為船舶安全定位，古代發(fā)明了錨和錨索及船上用于收放錨及錨鏈的機(jī)械即起錨機(jī)和船用錨絞車。錨機(jī)啟動(dòng)的創(chuàng)新計(jì)劃符合國(guó)際航運(yùn)業(yè)減少二氧化碳排放的總體承諾。憑借其環(huán)保性能系列，將能夠降低其船舶停航拋錨作業(yè)對(duì)海洋環(huán)境的影響。

     船用絞車是用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條以提升或牽引重物的輕小型甲板機(jī)械，絞車有手動(dòng)和電動(dòng)兩類。手動(dòng)絞車的手柄回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上裝有停止器(棘輪和棘爪)，可使重物保持在需要的位置。裝配或提升重物用的手動(dòng)絞車還應(yīng)設(shè)置安全手柄和制動(dòng)器。手動(dòng)絞車一般用在起重量小、設(shè)施條件較差或無電源的地方。

     船用系泊絞車廣泛用于工作繁重和所需牽引力較大的場(chǎng)所。單卷筒電動(dòng)絞車（圖）的電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器帶動(dòng)卷筒，電動(dòng)機(jī)與減速器輸入軸之間裝有制動(dòng)器。為適應(yīng)提升、牽引和回轉(zhuǎn)等作業(yè)的需要，還有雙卷筒和多卷筒裝置的絞車。錨機(jī)降速同時(shí)提高輸出扭矩，錨機(jī)的有桿錨：由于住宿區(qū)域安置在船頭，用人力、蒸汽機(jī)、電動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)等作為動(dòng)力。通常安裝在船的首樓甲板上。其發(fā)展趨勢(shì)是用一臺(tái)機(jī)組實(shí)現(xiàn)起錨、系泊、自動(dòng)系泊和帶纜等作業(yè)。

     錨泊機(jī)械對(duì)于立式錨絞機(jī)是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機(jī)型，是一種理想的傳動(dòng)裝置，具有許多優(yōu)點(diǎn)，用途廣泛，并可正反運(yùn)轉(zhuǎn)縮短生產(chǎn)周期，從而顯著提高錨機(jī)廠適應(yīng)市場(chǎng)萬變的能力。錨機(jī)錨鏈輪鑄件產(chǎn)品屬于船用類，是壁薄高強(qiáng)度鑄件，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，形狀特殊，壁厚不均，基本呈流線型，法蘭內(nèi)側(cè)極易張口變形，凹槽內(nèi)易出現(xiàn)裂紋和粘砂現(xiàn)象。錨絞車研發(fā)船用帶剎車電機(jī)和控制系統(tǒng)戰(zhàn)略科技力量加快壯大，錨機(jī)和絞車產(chǎn)業(yè)鏈韌性得到提升，產(chǎn)業(yè)鏈向國(guó)內(nèi)外造船廠縱深推進(jìn)，員工保障有力有效，質(zhì)量提升科技創(chuàng)新紛紛加快步伐。錨機(jī)和絞車行業(yè)未來可期！

     為近海及內(nèi)河海洋作業(yè)的錨絞車安裝位置為船首或尾部，必須確保系泊、帶纜方便和船舶安全，同時(shí)充分考慮船員的舒適性；此外，足夠的船體強(qiáng)度也是一個(gè)關(guān)鍵的參數(shù)，因?yàn)樽∷迏^(qū)通常放置在更后方作為船體的“加強(qiáng)件”。絞車發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力。船用絞車分為手動(dòng)錨絞車、電動(dòng)系泊絞車及液壓絞纜機(jī)三種。以電動(dòng)絞車為主，可單獨(dú)錨泊作業(yè)也可作起重、筑路和礦井提升等機(jī)械中的組成部件，因操作簡(jiǎn)單、繞繩量大、移置方便而廣泛應(yīng)用。